무굴착 수평 방향 드릴링 장비 ≤15000 kN

이 장비는 분할 구조 설계를 채택합니다. 주 동력 장치, 본체 및 제어 캐빈이 완전히 분리되어 있습니다. 사용자 요구에 따라 장비의 동력 장치에 크롤러 주행 시스템을 장착할 수 있습니다. 본체는 크롤러 자체 추진 구조 또는 플랫폼 자체 적재/하역 구조 중 선택 가능합니다. 크롤러 타입은 100~145KW 엔진 출력을, 플랫폼 자체 적재/하역 타입은 45KW 엔진 출력을 갖춥니다. 장비에는 크레인이 장착되어 시공 시 드릴 파이프 및 리머 운반이 용이합니다.

• 모든 주요 유압 부품은 국내외 최고급 브랜드를 사용합니다. 본 장비는 4개의 볼보 엔진을 장착하여 강력한 성능을 자랑합니다. 4개 엔진은 동시에 또는 쌍으로 병렬 작동이 가능합니다. 한 디젤 엔진이 고장 나더라도 나머지 엔진이 계속 가동할 수 있어 시공 안전성을 크게 향상시킵니다.
• 회전 추력은 폐쇄식 시스템을, 보조 회로는 개방형 부하 감지 시스템을 사용합니다.
• 장비의 유압 밸브 그룹은 전기 및 수동 작동을 모두 지원합니다. 전기 고장 시에도 수동 작동을 정상적으로 계속할 수 있습니다.
• 디지털 토크 설정 시스템을 통해 작업자는 프로젝트 및 드릴 파이프 매개변수에 따라 토크와 풀백력을 설정할 수 있으며, 직관적인 디스플레이를 제공합니다.
• 유압 시스템 온도는 자동으로 제어되며, 주변 온도에 따라 냉각 용량을 조정할 수 있습니다.
• 마스트 및 크롤러용 유압 시스템은 분리 가능하여 운반이 용이합니다.

• 3개의 조를 사용하는 폐쇄형 구조로, 드릴 파이프의 안정적인 브레이크아웃에 더욱 유리합니다.
• 클램핑 힘은 조정 가능하여 작업자가 드릴 파이프 사양 및 프로젝트 요구 사항에 따라 힘을 설정할 수 있으므로 드릴 파이프와 조의 수명을 연장할 수 있습니다.
• 클램프 브레이크아웃 장치는 콤팩트하여 매우 짧은 드릴 파이프 조인트에서도 안정적으로 클램핑 및 브레이크아웃이 가능합니다.
• 클램프 브레이크아웃 장치는 전체 스트로크를 이동하여 드릴 파이프 조인트를 어느 위치에서나 제거할 수 있습니다.

• 슬라이드 레일의 미끄럼 마찰에서 롤러의 구름 마찰로 리그의 추력 이동이 변경되어 동력 손실이 감소합니다.
• 메인 샤프트는 플로팅 구조를 사용하여 드릴 파이프 브레이크아웃 중 마모를 방지합니다.
• 스핀들 설계로 응력 집중을 방지합니다.