자동차 서스펜션용 나선형 압축 스프링

코일 스프링 방식의 비독립 서스펜션은 각 바퀴가 독립적으로 움직일 수 있도록 설계되어 좌우 바퀴 움직임 간의 간섭을 최소화합니다. 이 설계는 차체 진동과 스티어링 휠 편향을 효과적으로 줄여 주행 안정성을 높입니다.

주요 특징 및 장점

1. 바퀴 움직임의 독립성:각 바퀴의 움직임은 서로 거의 영향을 받지 않아 승차감과 핸들링이 개선됩니다.
2. 낮은 비탄성 질량:서스펜션 설계로 인해 독립 서스펜션 대비 비탄성 질량이 낮아져 더 많은 노면 충격 흡수가 가능하며 주행 부드러움을 향상시킵니다.
3. 분리식 차축과의 호환성:분리식 차축과 함께 작동하여 차량의 무게 중심을 낮추고, 승차 안정성과 편안함을 더욱 향상시킵니다.
4. 종합적인 서스펜션 구성 요소:코일 스프링, 쇼크 업소버, 종방향 스러스트 로드, 횡방향 스러스트 로드, 보강재가 통합되어 차량 중량을 지지하고 도로 충격을 흡수합니다.
5. 단단하면서도 편안한 승차감:이 구조는 운전자와 승객 모두에게 안정성과 편안함을 동시에 제공하도록 설계되었습니다.

적용 분야

1. 승차감과 안정성 향상이 필요한 승용차
2. 더 부드러운 주행 경험과 제어된 조향 성능을 위해 설계된 차량